Το Εθνικό Συμβούλιο Κυκλοφορίας της Βραζιλίας (CONTRAN) κυκλοφόρησε επίσημα το ψήφισμα αριθ. Το νέο ρυθμιστικό σύστημα θα εφαρμοστεί πλήρως από τον Ιανουάριο του 2026, φέρνοντας τυποποιημένη εποπτεία και ενημερωμένα όρια συμμόρφωσης για τις εισαγωγές ηλεκτρικών δίτροχων-τροχών σε ολόκληρη τη χώρα. Καθώς η αγορά ηλεκτρικής κινητικότητας της Βραζιλίας ανθεί, οι νέοι κανόνες αναμόρφωσαν τα πρότυπα πρόσβασης στην αγορά για τα κινεζικά ηλεκτρικά σκούτερ και τα ηλεκτρικά ποδήλατα, απαιτώντας από τους ξένους εξαγωγείς να προσαρμόσουν εκ των προτέρων το σχεδιασμό του προϊόντος και τις στρατηγικές συμμόρφωσης για να αποφύγουν κυρώσεις και κινδύνους εκτελωνισμού.
Καθαρίστε το πλαίσιο ταξινόμησης τεσσάρων-επιπέδων σύμφωνα με τους νέους κανόνες κυκλοφορίας της Βραζιλίας
Ο πυρήνας της Ανάλυσης Αρ. 996 βρίσκεται στη διαφοροποιημένη διαχείριση με βάση την ισχύ του κινητήρα, τη μέγιστη ταχύτητα, τις διαστάσεις του οχήματος και τους τρόπους λειτουργίας, με ξεχωριστό κόστος χρήσης και απαιτήσεις άδειας για κάθε κατηγορία. Αυτό το διαβαθμισμένο μοντέλο εποπτείας διακρίνει ουσιαστικά τα εργαλεία προσωπικής κινητικότητας από τα μηχανοκίνητα οχήματα, θέτοντας σαφή όρια για την κυκλοφορία της αγοράς και τη χρήση του δρόμου.
Βαθμίδα 1: Bicicleta Elétrica (Ηλεκτρικό ποδήλατο)
Αυτή η κατηγορία ορίζεται ως ηλεκτρικά ποδήλατα για βοήθεια με πεντάλ-, τα οποία μπορούν να οδηγηθούν μόνο από ανθρώπινο πετάλι με βοηθητική ισχύ κινητήρα. Οι λαβές γκαζιού απαγορεύονται αυστηρά. Τα τεχνικά όρια περιλαμβάνουν μέγιστη ισχύ κινητήρα 1000 W και τελική ταχύτητα 32 km/h. Τα οχήματα αυτής της βαθμίδας απολαμβάνουν πλήρεις εξαιρέσεις: χωρίς πινακίδα κυκλοφορίας, χωρίς άδεια οδήγησης και πρόσβαση σε αποκλειστικές λωρίδες ποδηλάτων, με το χαμηλότερο όριο εισόδου στην αγορά.
Βαθμίδα 2: Equipamento de Mobilidade Autopropelido (Αυτοπροωθούμενος Εξοπλισμός Κινητικότητας{{1})
Ως η πιο φιλική κατηγορία{0}}στην αγορά, αυτός ο τύπος οχήματος επιτρέπει την αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση μέσω χειρολαβών γκαζιού χωρίς λειτουργία πεντάλ. Διατηρεί τα ίδια όρια ισχύος και ταχύτητας με το Tier 1 (Μικρότερο ή ίσο με 1000 W, Λιγότερο ή ίσο με 32 km/h), αλλά προσθέτει αυστηρούς περιορισμούς διαστάσεων: πλάτος οχήματος Μικρότερο ή ίσο με 70 cm και μεταξόνιο μικρότερο ή ίσο με 130 cm. Παρόμοια με τα ηλεκτρικά ποδήλατα, εξαιρείται από τις πινακίδες κυκλοφορίας και τις άδειες οδήγησης, καθιστώντας το την κύρια επιλογή για τις αστικές μετακινήσεις, την παράδοση φαγητού και τα καθημερινά ταξίδια στη Βραζιλία.
Βαθμίδα 3: Κυκλοκινητήρα (μοτοποδήλατο)
Οχήματα με ισχύ κινητήρα που κυμαίνεται από 1000W έως 4000W και τελική ταχύτητα 32-50km/h εμπίπτουν σε αυτό το επίπεδο. Ταξινομημένα ως μηχανοκίνητα οχήματα από το νόμο, αντιμετωπίζουν υποχρεωτικές απαιτήσεις συμμόρφωσης, όπως επίσημη ταξινόμηση, αίτηση πινακίδας κυκλοφορίας, υποχρεωτική ασφάλιση και ετήσιες επιθεωρήσεις. Οι αναβάτες πρέπει να είναι κάτοχοι άδειας οδήγησης ACC ή Κατηγορίας Α, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το κόστος αγοράς και χρήσης, μειώνοντας σημαντικά την αποδοχή της αγοράς από τους ευαίσθητους στην τιμή καταναλωτές.
Βαθμίδα 4: Motocicleta Elétrica (Ηλεκτρική Μοτοσικλέτα)
Οποιοδήποτε ηλεκτρικό δίτροχο-με ισχύ κινητήρα άνω των 4000 W ή μέγιστη ταχύτητα άνω των 50 km/h κατηγοριοποιείται ως τυπική ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Υπόκειται στην αυστηρότερη επίβλεψη, που καλύπτει διαδικασίες πλήρους συμμόρφωσης, όπως επαγγελματική άδεια οδήγησης, τακτικός ετήσιος έλεγχος, υποχρεωτική ασφάλιση και σχετικά τέλη κυκλοφορίας, κατάλληλα για σενάρια ταξιδιών υψηλής-ισχύης και υψηλής-ταχύτητας.
Σενάριο 1: Πλήρως συμβατά κινεζικά νέα εθνικά πρότυπα e-ποδήλατα (χωρίς γκάζι-)
Οχήματα εξοπλισμένα με λειτουργικά πεντάλ, χωρίς χειρολαβές γκαζιού και περιορισμένη ταχύτητα 25 km/h, ταιριάζουν πλήρως με τα πρότυπα ηλεκτρικών ποδηλάτων Tier 1 της Βραζιλίας, απολαμβάνοντας εξαίρεση από άδειες και πινακίδες.
Ωστόσο, δύο βασικοί κίνδυνοι δεν μπορούν να αγνοηθούν. Πρώτον, ο βραζιλιάνικος νόμος απαιτεί σιωπηρά πρακτικές λειτουργίες πεντάλ. τα αμιγώς διακοσμητικά, μη{1}}πεντάλ που δεν λειτουργούν θα απορριφθούν από τις τοπικές αρχές επιβολής του νόμου. Δεύτερον, ένας μικρός αριθμός συμβατών νέων στάνταρ μοντέλων με βοηθητικές λειτουργίες εκκίνησης ισχύος εξακολουθεί να ανήκει στο Tier 1, ενώ τα περισσότερα τροποποιημένα μοντέλα στην αγορά δεν πληρούν το πρότυπο.
Σενάριο 2: Κινέζικα e-σκούτερ με χειρολαβές γκαζιού
Τα περισσότερα συμβατικά οικιακά μικρά e-σκούτερ υιοθετούν έλεγχο γκαζιού, με ισχύ που κυμαίνεται από 500W έως 800W, ταχύτητα εντός 32km/h και διαστάσεις που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της Βαθμίδας 2. Θεωρητικά, πληρούν τις προϋποθέσεις για χρήση χωρίς άδεια και μη καταγεγραμμένη οδική χρήση. Ωστόσο, υπάρχει μια εμφανής γκρίζα ζώνη επιβολής του νόμου στην πραγματική εποπτεία.
Η τοποθέτηση Tier 2 της Βραζιλίας κλίνει προς ελαφριά εργαλεία προσωπικής κινητικότητας, όπως ηλεκτρικά σκούτερ και αυτοκίνητα ισορροπίας, αντί για σκούτερ-βαρέων καθισμάτων, σε σχήμα μοτοσυκλέτας-που είναι κοινά στις κινεζικές εξαγωγές. Οι τοπικοί αξιωματικοί επιβολής του νόμου δίνουν προτεραιότητα στην οπτική κρίση έναντι της ακριβούς μέτρησης παραμέτρων.
Τα οχήματα με μεγάλους κάδους καθισμάτων, πλήρη υποπόδια, βαρύ βάρος (πάνω από 45 κιλά) και διαμορφώσεις μπαταριών 60 V αναγνωρίζονται εύκολα ως μοτοποδήλατα Tier 3-, με αποτέλεσμα την κράτηση οχημάτων και τα πρόστιμα, ακόμη και αν οι τεχνικές τους παράμετροι συμμορφώνονται με τα πρότυπα Tier 2.
Σενάριο 3: Υψηλή-ισχύς και ταχύτητα-ξεκλείδωτα τροποποιημένα οχήματα
Οποιοδήποτε ηλεκτρικό δίτροχο-με πραγματική ταχύτητα πάνω από 32 km/h ή ισχύς άνω των 1000 W θα ταξινομηθεί απευθείας ως μοτοποδήλατο Tier 3 ή ηλεκτρική μοτοσικλέτα Tier 4, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση του πεντάλ. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ρυθμιστικές αρχές της Βραζιλίας ελέγχουν την πραγματική ισχύ εξόδου, τις παραμέτρους του ελεγκτή και την ισχύ αιχμής του κινητήρα, αντί να αναφέρονται απλώς στην ονομαστική ισχύ που αναγράφεται στην πινακίδα τύπου.
Πολλοί Κινέζοι κατασκευαστές τροποποιούν μόνο τις παραμέτρους της πινακίδας για να πληρούν τα πρότυπα Tier 2, ενώ διατηρούν διαμορφώσεις υψηλής- ισχύος. Αυτή η κερδοσκοπική προσέγγιση θα αντιμετωπίσει αυστηρές κυρώσεις συμμόρφωσης, καθώς η εποπτεία της Βραζιλίας γίνεται σταδιακά αυστηρότερη το 2026.
Αγοραία αξία της βαθμίδας 2 και βελτιστοποιημένες στρατηγικές προϊόντων εξαγωγής
Από την επίσημη εφαρμογή των νέων κανόνων τον Ιανουάριο του 2026, οι μεγάλες πόλεις της Βραζιλίας, όπως το Σάο Πάολο και το Ρίο ντε Τζανέιρο, ενίσχυσαν τις καταστολές στα μη συμμορφούμενα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η επιβολή του νόμου σε μικρές και μεσαίες- πόλεις είναι σχετικά επιεικής με ένα παράθυρο σταδιακής επιτήρησης. Μεταξύ των τεσσάρων επιπέδων, ο αυτοπροωθούμενος εξοπλισμός κινητικότητας Βαθμίδας 2 έχει γίνει το πιο οικονομικό-τεμάχιο της αγοράς, με αναντικατάστατα πλεονεκτήματα της αγοράς.
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα κατηγορίας 1 αποτυγχάνουν να ανταποκριθούν στη ζήτηση των τοπικών καταναλωτών για μεγάλη αντοχή, χωρητικότητα φόρτωσης και επανδρωμένη διαδρομή λόγω περιορισμών-που υποβοηθούνται με πεντάλ. Τα οχήματα Tier 3 και Tier 4 εμποδίζονται από το υψηλό κόστος χρήσης, όπως η αίτηση άδειας, η πιστοποίηση και η ασφάλιση, με αποτέλεσμα τη χαμηλή δημοτικότητα στην αγορά. Αντίθετα, τα οχήματα Tier 2 υποστηρίζουν αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση με γκάζι, χωρίς απαιτήσεις άδειας ή πινακίδας και μέγιστη ταχύτητα 32 χλμ./ώρα, που ταιριάζουν απόλυτα με τις ταξιδιωτικές ανάγκες των μαθητών, των εργαζομένων στον τομέα της παράδοσης και των ομάδων χαμηλού{8}}εισοδήματος, καταλαμβάνοντας το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στον τομέα των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων της Βραζιλίας.
Για να επιτύχουν σταθερές και συμβατές εξαγωγές, συνιστάται στους Κινέζους κατασκευαστές να αναπτύξουν αποκλειστικά προσαρμοσμένα μοντέλα Tier 2 με τις ακόλουθες βελτιστοποιημένες διαμορφώσεις: Σύστημα μπαταρίας 48 V, ονομαστική ισχύς 500{3}}750 W με αυστηρά ελεγχόμενη ισχύ αιχμής, εργοστασιακά-κλειδωμένο 30-32 χλμ./ώρα χωρίς περιορισμό ταχύτητας ξεκλειδώματος οχήματος 65-68 εκατοστά και μεταξόνιο στα 125 εκατοστά περίπου για την αποφυγή κινδύνων στο ανώτερο όριο. Όσον αφορά την εμφάνιση, τα προϊόντα θα πρέπει να σχεδιάζονται κοντά σε ελαφρύ εξοπλισμό προσωπικής κινητικότητας και όχι σε μειωμένες μοτοσυκλέτες ώστε να προσαρμόζονται στα τοπικά πρότυπα επιβολής του νόμου.
Ρετρό ηλεκτρική μοτοσικλέτα 2000W μπαταρία λιθίου και μολύβδου Ronghao
