Σημείο 1: Οι μοτοσικλέτες δεν μπορούν να τρέχουν ανεμπόδιστα στη χώρα μας. Αυτό είναι πραγματικά πολύ εύκολο να κατανοηθεί, επειδή οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν ακούσει για την "απαγόρευση του κινητήρα", είτε πρόκειται για χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων είτε για χρήστες μοτοσικλετών, η οποία έχει ιστορικό 30 ετών. Τα μέτρα διαχείρισης εξακολουθούν να εφαρμόζονται σε περίπου 200 πόλεις. Οι μοτοσικλέτες σε αυτές τις πόλεις δεν μπορούν να οδηγούνται "νόμιμα" στους δρόμους. Ακόμα και μετά την απόκτηση άδειας οδήγησης και την οδήγηση ενός άδειας οδήγησης, δεν απολαμβάνουν το "δικαίωμα του δρόμου". Ως εκ τούτου, δεν μπορούν να το πράξουν. Όπως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μπορεί να ταξιδέψει ανεμπόδιστα σε οποιαδήποτε πόλη.
Σημείο 2: Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα "τείνουν στην τριβή". Όπου οι μοτοσικλέτες είναι πιο πρακτικές από τα ηλεκτρικά οχήματα, δεν είναι τίποτα περισσότερο από τη δύναμη, την ταχύτητα και την αντοχή του. Έχει ορισμένα πλεονεκτήματα έναντι των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, με την ανάπτυξη προϊόντων ηλεκτρικών οχημάτων, άφθονες και τεχνολογικές ανακαλύψεις. Σήμερα, πολλά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων έρχονται όλο και πιο κοντά στις μοτοσικλέτες, ειδικά εκείνα που επικεντρώνονται σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες όπως η Suke και η Eke που εμφανίζονται στην αγορά. Η ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα και ο κινητήρας μπορεί να μεταφέρει 8000W. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με διάρκεια ζωής μπαταρίας έως 200 χιλιόμετρα και η σχετική τιμή είναι φθηνότερη από αυτή μιας μοτοσικλέτας, αντικαθιστώντας τη μοναδική πρακτικότητα μιας μοτοσικλέτας.
Μετά την κατανόηση του τι είναι πιο πρακτικό, ηλεκτρικά οχήματα ή μοτοσικλέτες, είναι προφανές ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι καλύτερα, και ως μέσο μεταφοράς, ειδικά για οχήματα που είναι ως επί το πλείστον ομάδες χαμηλού εισοδήματος, η τιμή δεν είναι οικονομικά αποδοτική, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Η τιμή περιλαμβάνει την τιμή αγοράς και το ημερήσιο κόστος του αυτοκινήτου. Θα σας το συστήσω.
Κόστος αγοράς αυτοκινήτου: Τα ηλεκτρικά οχήματα αναγνωρίζονται επί του παρόντος ως τα πιο προσιτά μηχανοκίνητα οχήματα. Ένα απλό ηλεκτρικό όχημα μπορεί να αγοραστεί για περίπου 1.000 έως 1.500 γουάν. Ακόμα κι αν είναι ηλεκτρική μοτοσικλέτα, η γενική τιμή είναι μόνο 3.000 γουάν. Μπορείτε να το αγοράσετε δεξιά ή αριστερά και μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, μπορείτε να απολαύσετε μια δωρεάν άδεια για ηλεκτρικά ποδήλατα και δεν υπάρχει επιπλέον κόστος και οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες έχουν μόνο ένα τέλος άδειας χρήσης δεκάδων γιουάν.
Για τις μοτοσικλέτες, το κόστος αγοράς του είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των ηλεκτρικών οχημάτων. Η τιμή μιας συνηθισμένης μοτοσικλέτας 125CC θα πρέπει να είναι περίπου επτά έως οκτώ χιλιάδες γουάν, ενώ μερικές μοτοσικλέτες μεσαίου έως υψηλού επιπέδου είναι βασικά δεκάδες χιλιάδες ή ακόμη και μερικά γιουάν. Εκατό χιλιάδες γουάν, και μετά την αγορά της μοτοσικλέτας, υπάρχουν τέλη αδειοδότησης, ασφαλιστικές αμοιβές κ.λπ., τα οποία είναι περίπου μερικές εκατοντάδες έως χίλια γουάν.
Κόστος χρήσης αυτοκινήτου: Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλό είναι το κόστος αγοράς αυτοκινήτου, είναι μόνο εφάπτες κόστος, ενώ το κόστος χρήσης ενός αυτοκινήτου πρέπει να διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όπως όλοι γνωρίζουμε, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι το φθηνότερο μέσο μεταφοράς με κόστος αυτοκινήτου. Εάν το χρεώνετε μία φορά την ημέρα, ο ετήσιος λογαριασμός ηλεκτρικού ρεύματος δεν θα υπερβαίνει τα 150 yuan και υπάρχει κόστος για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η μπαταρία αντικαθίσταται κάθε 2 χρόνια. Ένα σύνολο μπαταριών "αντικαθίσταται με το παλιό" σύμφωνα με το 400, και το ετήσιο κόστος είναι 200 γουάν. Στη συνέχεια, ηλεκτρικό Το ετήσιο κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 350 yuan.
Ως "όχημα καυσίμου", το κόστος καυσίμου μιας μοτοσικλέτας είναι στην πραγματικότητα το μεγαλύτερο κόστος. Το υπολογίζουμε με βάση την ετήσια χιλιομετρική απόσταση μιας μοτοσικλέτας 10.000 χιλιομέτρων και την υπολογίζουμε με βάση την κατανάλωση καυσίμου 2L/100km. Το κόστος καυσίμων χρειάζεται μόνο περίπου 1.300 γουάν το χρόνο. Ως όχημα καυσίμου, χρειάζεται επίσης την απαραίτητη συντήρηση. Το ετήσιο κόστος συντήρησης είναι 400 γουάν, οπότε το ετήσιο κόστος μιας μοτοσικλέτας είναι περίπου 1.700 γουάν.