Έχουν περάσει 28 χρόνια από το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο' στον κόσμο, επίσης ονομάζεταιPedelec,κυκλοφόρησε το 1993. Ως γενέτειρα της Ιαπωνίας, το Pedelecsέχουν γίνει πολύ δημοφιλή και αποτελούν ένα από τα πιο κοινά μέσα μεταφοράς για τους Ιάπωνες κατοίκους για να μετακινούνται, να ψωνίζουν και να παραλαμβάνουν παιδιά από και προς το σχολείο. Ως το κέντρο της κουλτούρας ποδηλάτων στην Ευρώπη, οι πωλήσεις ποδηλάτων έχουν πάει από το κακό στο χειρότερο τα τελευταία χρόνια και μόνο τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν αυξηθεί ενάντια στην τάση.
Ερώτηση 1: Τι είναιοPedelec?
& quot; Pedelec" είναιολέξη για ηλεκτρικό υποβοηθούμενο ποδήλατο, που είναι ένας συνδυασμός πεντάλ και ηλεκτρικού. Αναφέρεται συγκεκριμένα σε ένα ποδήλατο εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα που πρέπει να οδηγείται από πεντάλ." Ηλεκτρικό ποδήλατο=ποδήλατο + σύστημα υποβοήθησης ισχύος (PAS)" ;, και το PAS είναι η συντομογραφία του Power Assist System. Ως εκ τούτου, τα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα βασίζονται στην προσθήκη PAS στο ποδήλατο, ο σκοπός είναι να διευκολύνει την ποδηλασία.
Ερώτηση 2: Γιατίείναιτο τεχνικό κατώφλι τουPAS υψηλό;
Μέσα απόΤου παραγωγού του ΠΑΣονόματα Yamaha, Panasonic, Bosch και Brose,Wε πιστεύουμε ότι όλοι γνωρίζουν ήδη ότι η ανάπτυξη του PAS απαιτεί σημαντικές επιστημονικές ερευνητικές δυνατότητες. Η αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή θεωρείται η πέμπτη επανάσταση πληροφοριών και η πιο κρίσιμη βάση για την αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή είναι ο αισθητήρας&"αισθητήρας &". Μόνο με τη δυνατότητα ανάγνωσης και αναγνώρισης των προθέσεων των ανθρώπων', μπορούν να ελέγξουν τη μηχανή για να κατανοήσει και να βοηθήσει τους ανθρώπους. Ο σκοπός του PAS είναι να χρησιμοποιήσει τη δύναμη του κινητήρα για να βοηθήσει τους ανθρώπους να επιτύχουν εύκολη οδήγηση. Επομένως, είναι πρώτα απαραίτητο να προσδιορίσουμε πόση δύναμη χρησιμοποιεί το άτομο και στη συνέχεια να υπολογίσουμε και να κρίνουμε πόση δύναμη χρειάζεται το άτομο.
Ερώτηση 3: Ποια είναι η τεχνολογία του συστήματος υποβοήθησης ισχύος;
Ο βασικός αισθητήρας του PASλέγεταιο& quot; αισθητήρας ροπής" ;. οέννοιατουουeΤο όνομα είναι ότι είναι εγκατεστημένο στον κεντρικό άξονα του ποδηλάτου. Το κάτω στήριγμα συνδέεται με το στρόφαλο και τυχαίνει να σχηματίζει μια δομή ράβδου στρέψηςενώιππασία. Όταν το κάτω στήριγμα υποστεί στρέψη, η επιφάνεια θα προκαλέσει λεπτές παραμορφώσεις που είναι αόρατες με γυμνό μάτι. Το ποσό του εργατικού δυναμικού μπορεί να υπολογιστεί σύμφωνα με το μαθηματικό μοντέλο μετρώντας την παραμόρφωση.
Ερώτηση 4: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ιαπωνικής αγοράς και της ευρωπαϊκής αγοράς;
Ιαπωνία’s Pedelecείναι κυρίως 24 ίντσες και 26 ίντσες,καιtεδώ είναι πολλά προϊόντα με παιδικά καθίσματα και τρίκυκλα. Αυτό είναιεπειδήτην ιαπωνική αγοράείναι ως επί το πλείστονΓιανοικοκυρές, φοιτητές και ηλικιωμένοι χρήστες. Αλλά τα τελευταία χρόνια, περισσότεροι άνθρωποι και τάξεις έχουν αρχίσει να επιλέγουν το Pedelec ως μέσο μεταφοράς. Ως εκ τούτου, πολλές μάρκες έχουν αρχίσει να εισάγουν μικρότερα ή μεγαλύτερα μοντέλα. Για παράδειγμα, η Yamaha έχει επίσης λανσάρει ηλεκτρικά ποδήλατα και βοηθά στην ανάπτυξηεκδτην αθλητική αγορά.
Η ευρωπαϊκή αγορά διαφέρει πολύ από την ιαπωνική αγορά. Τα περισσότερα από αυτά είναι βαγόνια βουνών ή σταθμών και βασικά χρησιμοποιούν μέγεθος πλαισίου 26 ίντσες και πάνω. Αυτό σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με τα ψηλότερα ύψη και τις διαφορετικές αισθητικές κουλτούρες των Ευρωπαίων. Υπάρχουν επίσης πολλές διαφορές μεταξύ των προτύπων και της Ιαπωνίας. Σχετικά μιλώντας, η Ιαπωνία έχει αυστηρότερους περιορισμούς στον χρόνο, την αναλογία ισχύος και την ταχύτητα τηςΒΗΜΑ.
Ερώτηση 5: Ποια είναι η αναπτυξιακή κατεύθυνση του Pedelec?
Στο μέλλον, Pedelecμπορεί να έχει περισσότερες ανακαλύψεις στο" αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή" ;. Εκτός από τη σύνδεση του οχήματος στο Διαδίκτυο μέσω Bluetooth και APP για να επιτρέψει στο όχημα να έχει κοινωνικές, τοποθετήσεις, πλοήγηση και άλλες λειτουργίες, το βαθύτερο επίπεδο βρίσκεται στη συλλογή κάθε χρήστη. Ο ΠΑΣβελτιστοποιείται με βάση τα πραγματικά δεδομένα και η εμπειρία χρήστη βελτιώνεται συνεχώς μέσω απομακρυσμένων αναβαθμίσεων υλικολογισμικού.
